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柴油标号的划分是根据柴油的凝固点来划分的,例如0#柴油凝点不高于0℃,在0℃时就会凝固结蜡,目前国内轻柴油分为7个标号.10#、5#、0#、-10#、-20#、-35#和-50#。所以我们选择柴油的时候一定要适合当时的温度,否则燃油系统就有可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。标号越低,结蜡的可能性就越低,当然同样的标号越低价格越高.我们经常见的柴油是0#柴油,天气比较冷的地方才会有-10#和-20#柴油.其他标号的柴油在国内并不多见,特别冷的地方可能有-35#.那不同标号分别适合多少温度呢,我们常见的0#柴油适用于气温4℃以上,-10#柴油适用于气温4℃到-5℃之间,-20#柴油适用于气温-14度到-5度之间以上,-35#适用于气温-29度-14度之间.当然这也不是**的,现在也有很多车子配备有柴油预加热系统,那样的话可以用高一点的标号也是没问题的,这个具体能高多少就要看预加热系统的能力了另外有一点就是柴油的标号不跟汽油一样与油品有关,它的标号与油品无关,所以选择的时候选择相对应的标号就可以了,没必要刻意的去加更低标号的.
柴油标号的划分是根据柴油的凝固点来划分的,例如0#柴油凝点不高于0℃,在0℃时就会凝固结蜡,目前国内轻柴油分为7个标号.10#、5#、0#、-10#、-20#、-35#和-50#。所以我们选择柴油的时候一定要适合当时的温度,否则燃油系统就有可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。标号越低,结蜡的可能性就越低,当然同样的标号越低价格越高.我们经常见的柴油是0#柴油,天气比较冷的地方才会有-10#和-20#柴油.其他标号的柴油在国内并不多见,特别冷的地方可能有-35#.那不同标号分别适合多少温度呢,我们常见的0#柴油适用于气温4℃以上,-10#柴油适用于气温4℃到-5℃之间,-20#柴油适用于气温-14度到-5度之间以上,-35#适用于气温-29度-14度之间.当然这也不是**的,现在也有很多车子配备有柴油预加热系统,那样的话可以用高一点的标号也是没问题的,这个具体能高多少就要看预加热系统的能力了另外有一点就是柴油的标号不跟汽油一样与油品有关,它的标号与油品无关,所以选择的时候选择相对应的标号就可以了,没必要刻意的去加更低标号的.
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